Nie tylko o bieganiu i górach
Below you may find a few tips on using Mobicents Diameter: Mobicents Diameter stack is based on jDiameter – the state of particular RA is synchronized with subprocesses managed by jDiameter, which may result in possible desynchronizationa and strange behavior :) e.g if we receive back a message we are
Czytaj dalejPoniżej kilka porad dotyczących używania Diameter-a dostarczonego przez Mobicents w usługach Diameter: stos Mobicents jest oparty o jDiameter – stan RA jest synchronizowany z podprocesami zarządzanymi przez jDiameter, co może się kończyć różnie, generalnie RA tylko nasłuchują zmian stanów sesji w jDiameter, więc jeżeli coś jest nie tak z sesją,
Czytaj dalejPrzeglądając wykresy z hamowni różnych typów trzeba zwrócić uwagę na magiczny współczynnik korekcji. Wywołuje on sporo kontrowersji i dyskusji na forach internetowych więc może dwa słowa na temat dlaczego jest potrzebny. W prostych żołnierskich słowach – moc silnika jest pochodną ilości powietrza oraz paliwa która jest w stanie przetworzyć –
Czytaj dalejAs chiptuning was not enough I have decided to do little more changes to my engine setup. I chose a tuner, which is Bielsko based Compsport and decided to upgrade following parts: S3/Cupra Turbo k04 S3 Intercooler complete exhaust system by MG (sounds great) ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced
Czytaj dalej