Nie tylko o bieganiu i górach
Po prawie trzech latach eksploatacji i ponad 4000 km przejechanym w końcu dałem rower do regulacji. Po wyregulowaniu i wymianie klocków hamulcowych tylnych jest właściwie jak nowy – nic nie ociera, lekko pracują przerzutki. Po prostu to był dobry wybór (jeden z nielicznych dobrych wyborów w 2008 roku ;) )
Czytaj dalejZamówiłem i odebrałem ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced – niestety jest to jak na razie jedyna opcja dla silnika BZB + skrzynia KVT. Dostępna jedynie na zamówienie, co kosztowało mnie sporo czasu i mailowania zanim je wywalczyłem. Ma być co najmniej 15% mocniejsze … Zobaczymy co wyjdzie po
Czytaj dalej
Kontynuując odrobienie lekcji z przejścia wszystkich czerwonych szlaków w Tatrach tym razem zaplanowałem wejście na Kozi Wierch i Granaty – najłatwiejszy fragment Orlej Perci. Planem zapasowym było wejście na Szpiglasowy Wierch, jakkolwiek nie musiałem tegoż planu wdrażać. Szlak rozpoczyna się podobnie jak ostatnio – w Palenicy kolorem czerwonym zaczynamy o
Czytaj dalejBelow you may find a few tips on using Mobicents Diameter: Mobicents Diameter stack is based on jDiameter – the state of particular RA is synchronized with subprocesses managed by jDiameter, which may result in possible desynchronizationa and strange behavior :) e.g if we receive back a message we are
Czytaj dalejPoniżej kilka porad dotyczących używania Diameter-a dostarczonego przez Mobicents w usługach Diameter: stos Mobicents jest oparty o jDiameter – stan RA jest synchronizowany z podprocesami zarządzanymi przez jDiameter, co może się kończyć różnie, generalnie RA tylko nasłuchują zmian stanów sesji w jDiameter, więc jeżeli coś jest nie tak z sesją,
Czytaj dalejPrzeglądając wykresy z hamowni różnych typów trzeba zwrócić uwagę na magiczny współczynnik korekcji. Wywołuje on sporo kontrowersji i dyskusji na forach internetowych więc może dwa słowa na temat dlaczego jest potrzebny. W prostych żołnierskich słowach – moc silnika jest pochodną ilości powietrza oraz paliwa która jest w stanie przetworzyć –
Czytaj dalejAs chiptuning was not enough I have decided to do little more changes to my engine setup. I chose a tuner, which is Bielsko based Compsport and decided to upgrade following parts: S3/Cupra Turbo k04 S3 Intercooler complete exhaust system by MG (sounds great) ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced
Czytaj dalejZdarzyło się, że przy realizacji kilku projektów dla telekomunikacji. Analizowaliśmy kilka rożnych rozwiązań, jakkolwiek jeżeli ktoś szuka skalowalnego środowiska umożliwiającego szybkie tworzenie aplikacji to wybór jest tylko jeden. Ponieważ teraz piszę kilka projektów dotykających różnych obszarów działalności operatora, w przyszłości będę umieszczał artykuły dotyczące tej technologii dotyczące przykładowych tematów: Obsługa
Czytaj dalejJako miłośnik akumulatorków w postaci baterii AA zakupiłem taki mały gadżet, który jest jednym z powodów kupna Kredki. Idealnie pasuje w otwór na baterie, troszeczkę wpina się go trudniej niż baterie Li-ION. Sam pojemnik jest lekki, ale baterie trochę ważą, więc aparat stał się cięższy, ale dalej jest dobrze wyważony.
Czytaj dalejJedną z ciekawszych funkcji dostępnych w tym aparacie jest tryb robienia zdjęć HDR. Polega on na poprawienie lokalnego kontrastu dla finalnego zdjęcia złożonego z trzech kolejno zrobionych zdjęć o ekspozycji +0 EV, +3 EV, -3 EV (kolejność robienia zdjęć można zmienić w konfiguracji). Jednak w domyślnych ustawieniach zdjęcia HDR wychodzą
Czytaj dalej