Sprzęgło Spec Stage 3+ do Seat Leon 1.8 TSI

Po kilku latach ktoś w końcu zadbał o użytkowników silnika 1.8 TSI ze skrzynią 02S. Przypadkiem trafiłem na informację o dostępności mocnego sprzęgła do mojego samochodu przeglądając strony SPEC http://www.specclutch.com/, a dokładnie tutaj: http://www.specclutch.com/cars/Seat/Leon/2008/Single

Po krótkiejwymianie maili zdecydowałem się na zestaw Stage 3+, który ma wytrzymać ponad 400 Nm (porównując ze sprzęgłami do starego leona o tej samej średnicy i technologii powinno wytrzymać 408 Nm). W zestawie jest koło zamachowe jednomasowe SA21S-3 oraz tarcza i docisk SV213F-3 (Stage 3+). (więcej…)

1.8 TSI/TFSI BZB Stage3 – decydujące starcie

Dzięki na szczęście drobnej awarii silnika (pękniecie przewodu paliwowego)  zostałem zmuszony to wymiany tarczy sprzęgła (została zalana benzyną). A skoro wymieniać, to od razu na lepszą. A skoro jest lepsze sprzęgło i zapas doładowania na turbosprężarce, to warto to wykorzystać.

Po kolejnym strojeniu w CompSport wyszło 330 KM i 400 Nm. Więc całkiem niezły wynik jak na silnik, który ma oficjalnie 160 KM i 250 Nm … Na turbo i pompie paliwa jest jeszcze zapas, ale celem był bezpieczne  wystrojenie, a przy tej mocy 10 KM nie robi już różnicy.

Wykres poniżej: (więcej…)

1.8 TSI Stage 3 – execution – 330 PS and 400 Nm

As chiptuning was not enough I have decided to do little more changes to my engine setup. I chose a tuner, which is Bielsko based Compsport and decided to upgrade following parts: S3/Cupra Turbo k04 S3 Intercooler complete exhaust system by  MG (sounds great) ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced - unfortunately the clutch is not handling 400 Nm of torque and again needs to be upgraded .... tuning by CompSport The result is 330 KM/PS and 400 Nm, as shown in figure below:  

Korekcja wskazań prędkościomierza cz.2

Ponieważ po ustawieniu kodowania na 7 licznik zaczął mi zaniżać prędkość (przy 100 km/h pokazywał 98 km/h) zmieniłem kodowanie o jedno oczko w dół, na 6. Dalej mi się wydaje, że zawyża, zmienię na 5. Przy okazji tabela zależności wartości ustawienia kodowania i sposobu prezentacji prędkości. Czyli wartości teoretycznie 5 i 1 powinny dawać najlepsze rezultaty. W praktyce ustawienie na 5 powoduje znaczne odchyłki. Testowałem też wartość 3 i jest podobnie. Jedyna nadzieja w wartości 1 - jeżeli odchyłka będzie za duża to wracam do 6. Tak wygląda tabela teoretyczna: 7 97,00% 22532 6 98,44% 22420 5 99,94% 22304 1 101,46% 22188 2 102,94% 22076 3 104,49% 21960 4 106,00% 21848 W rzeczywistości ta tabela wygląda tak (aby ją utworzyć…

Philips BlueVision kontra zwykłe żarówki

Przy okazji tego, że spaliła mi się zarówka Blue Vision (wytrzymała 7 miesięcy w tym zimę) przypomiałem sobie, że mam zdjęcia porównujące BlueVision ze zwykłymi żarówkami. Poniżej te zdjęcia – pierwsze zdjęcie to zwykła żarówka, drugie zdjęcie to żarówka Blue Vision. Zdjęcie zrobiono z tego samego miejsca przy takim samym oświetleniu dla takich samych ustawień aparatu (ustawienia ręczne). Jak widać jest różnica, moim zdaniem warto. Chociaż jak widać mają troszkękrótszy okres działania, ale po to między innymi są światła dzienne – żeby oszczędzić drogie wysokowydajne żarówki halogenowe. Oczywiście myślę o założeniu HID-ów, ale to jest większy projekt (lampy, spryski, zderzak, poziomowanie, wiązki …)

Felgi dla Seat Leon 1P – jaka szerokość, jakie ET

Dzięki pomocy ludzi z leonclub.pl (Passenger, AdamTower, Ojciec, PKonrad) udało się zrobić podsumowane. W przypadku doboru felg dla Leon-a ważne są trzy parametry: rozstaw śrub - dla Leon 1P MUSI być 5x112 szerokość felgi podawana w calach (typowo - 6,5 cala, 7 cali, 8 cali) ET - offset felgi podawany w milimetrach (współczynnik odsadzenia felgi) - im mniejszy tym felga bardziej "wystaje" na zewnątrz Ważną rzeczą jest pamiętanie, że offset felgi JEST powiązany z szerokością felgi - im szersza felga tym najmniejsze dopuszczalne ET jest większe. I tak oryginalne felgi są w rozmiarach: 6,5" x 16" ET 50 -> czyli dla felgi szerokości 6,5 cali fabryczne ET50 7" x 17" ET 54  (FR) -> czyli dla felgi szerokości 7 cali…

Close Menu