Po kilku latach ktoś w końcu zadbał o użytkowników silnika 1.8 TSI ze skrzynią 02S. Przypadkiem trafiłem na informację o dostępności mocnego sprzęgła do mojego samochodu przeglądając strony […]
1.8 TSI BZB plus K04 – pomiar mocy na hamowni podwoziowej po roku użytkowania
Przy okazji wgrywania poprawek do map sterownika silnika auto zostało zhamowane. Poniżej wykres:
Sprzęgła w silnikach 1.8 TSI
Otóż to krótkim rozpoznaniu wygląda na to: Koło zamachowe dwumasowe jest mocowane do wału za pomocą 8 śrub – jest co cecha wspólna wszystkich silników TSI zarówno 1.8 […]
ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced for 1.8 TSI BZB + KVT
Since the OEM clutch was not able to handle the torque I have ordered ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced – as this is the only option […]
1.8 TSI/TFSI BZB Stage3 – decydujące starcie
Dzięki na szczęście drobnej awarii silnika (pękniecie przewodu paliwowego) zostałem zmuszony to wymiany tarczy sprzęgła (została zalana benzyną). A skoro wymieniać, to od razu na lepszą. A skoro […]
Sprzęgło ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced dla 1.8 TSI BZB + KVT
Zamówiłem i odebrałem ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced – niestety jest to jak na razie jedyna opcja dla silnika BZB + skrzynia KVT. Dostępna jedynie na […]
1.8 TSI Stage 3 – execution – 330 PS and 400 Nm
As chiptuning was not enough I have decided to do little more changes to my engine setup. I chose a tuner, which is Bielsko based Compsport and decided […]