1.8 TSI BZB plus K04 – pomiar mocy na hamowni podwoziowej po roku użytkowania
Przy okazji wgrywania poprawek do map sterownika silnika auto zostało zhamowane. Poniżej wykres:
Czytaj dalejIX Międzynarodowy Ekstremalny Maraton Pieszy KIERAT 2012 – relacja
Podbudowany moim przejściem V Zimowej Wyrypy Beskidziej postanowiłem wziąć w podobnej imprezie przy najbliższej. Wybrałem IX Międzynarodowy Ekstremalny Maraton Pieszy KIERAT 2012, imprezę o znanej już marce, która odbywa się w Beskidzie Wyspowym w okolicach Limanowej. Jej celem jest przebycie pieszo 14 punktów kontrolnych w określonej kolejności w zdefiniowanym limicie czasowym.
Czytaj dalej
Turbacz wiosenny, czyli fioletowe badziewie :)
Kolejny wyjazd w długi weekend kwietniowo-majowy dzięki zaproszenia od Ufoka wypadł na Turbacz. Trasa jest dokładną powtórką trasy z jesieni 2010 roku. Tylko tym razem był ciągle śnieg ale i dużo więcej zieleni. No i tytułowe fioletowe badziewie, czyli dywany krokusów :) Szlak rozpoczyna się w Koninkach ścieżką przyrodniczą na
Czytaj dalej
V Wyrypa Beskidzka
Po raz pierwszy udało mi się wziąc udział w Wyrypie Beskidzkiej. Ponieważ wydaje mi się, że chodzę całkiem sporo po górach, dlatego chciałem wziąc udział w tej imprezie od kiedy o niej usłyszałem. Niniejszy opis dotyczy edycji o nazwie V Wyrypa Beskidzka, po raz pierwszy zimowej. Celem imprezy jest przejście
Czytaj dalejMobicents and Yate (Yet Another Telephony Engine) – a powerful synergy
After spending some time working with Asterisk and Yate I started to prefer the latter. Thus since most of my project is based on Mobicents and JAIN SLEE I started to think about integrating both environment. Few days later I had an initial version of Yate Resource Adapter for Mobicents ready.
Czytaj dalejSprzęgła w silnikach 1.8 TSI
Otóż to krótkim rozpoznaniu wygląda na to: Koło zamachowe dwumasowe jest mocowane do wału za pomocą 8 śrub – jest co cecha wspólna wszystkich silników TSI zarówno 1.8 jak i 2.0 (CCZ, CAW, BZB, BYT, CDA) Sprzęgło (tarcza, koło zamachowe dwumasowe, docisk) dla 1.8 BYT/BZB/CDA ma średnicę 230 mm w
Czytaj dalejZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced for 1.8 TSI BZB + KVT
Since the OEM clutch was not able to handle the torque I have ordered ZF Sachs Clutch Kit – Custom Made/Reinforced – as this is the only option for BZB engine and KVT gearbox. The clutch is only available on request as there is not enough demand for it (the
Czytaj dalej1.8 TSI/TFSI BZB Stage3 – decydujące starcie
Dzięki na szczęście drobnej awarii silnika (pękniecie przewodu paliwowego) zostałem zmuszony to wymiany tarczy sprzęgła (została zalana benzyną). A skoro wymieniać, to od razu na lepszą. A skoro jest lepsze sprzęgło i zapas doładowania na turbosprężarce, to warto to wykorzystać. Po kolejnym strojeniu w CompSport wyszło 330 KM i 400 Nm.
Czytaj dalejArevocom
As we have started a new company focusing on delivery of services and products for telecommunication please have a look at http://arevocom.com
Czytaj dalej
Orla Perć czyli finał sezonu w Tatrach Wysokich
Po kilku nieudanych próbach udało się w końcu zebrać paczkę ludzi chętnych na wyjazd na ten najtrudniejszy technicznie turystyczny szlak w Tatrach. Dlatego też pomimo tego, że dzień wcześniej szkoliłem się na torze w Radomiu i ledwo żyłem ze zmęczenia po powrocie do domu zmotywowałem się do pobudki o 4:15
Czytaj dalej